Představujeme CF MOTO 800MT Sport a CF MOTO 800MT Touring: Jaké jsou mezi nimi rozdíly?

Stojíte v garáži, před vámi dva nablýskané stroje a v hlavě se vám honí jediná otázka: „Mám si připlatit za zlaté ráfky, nebo mi stačí základ?“ Tenhle rébus řeší skoro každý, kdo propadl kouzlu moderní čínské dravosti s rakouským srdcem. Modelová řada CF MOTO 800 MT totiž totálně rozvrtala stojaté vody středních cestovních endur a ukázala, že za rozumné peníze můžete mít techniku, za kterou byste jinde nechali o sto tisíc víc.

V dnešním článku si oba modely rozebereme do posledního šroubku. Podíváme se, v čem se liší kola, jak moc vám v dešti pomůže vyhřívání a jestli je ten opěvovaný quickshifter opravdu taková pecka. Odtajníme vám také, proč je partnerství s KTM pro tyhle stroje klíčové a jak se v téhle modelové džungli neztratit.

Zdroj: https://sora.chatgpt.com/g/gen_01kn7e5q5jf12ay8af487sds8r

 Krátké srovnání pro nedočkavé: Kde je ten hlavní   rozdíl?

Pokud byste hned na úvod chtěli znát to nejdůležitější, tady je jádro pudla. Hlavní rozdíl mezi modely tkví v jejich zaměření a obutí. Zatímco verze Sport cílí na jezdce, kteří milují čistý asfalt a stabilitu litých kol, verze Touring je už z výroby v plné polní a připravená na rozbité cesty i lehký off-road díky drátěným ráfkům.

Rozdíly:

1. Kola: Sport má litá hliníková, Touring drátěná (paprsková) a bezdušová.

2. Komfort: Touring standardně nabízí vyhřívání a quickshifter.

3. Ochrana: Touring disponuje kovovým krytem motoru a chrániči rukou.

TIP: Před nákupem si ujasněte, kolik času reálně strávíte mimo silnice. Drátěná kola na verzi Touring sice vypadají skvěle, ale pokud jezdíte jen silnici, jsou lité disky na verzi Sport jednodušší na údržbu a čištění.

 Rakouská DNA v čínském těle

Než se pustíme do detailního srovnání, musíme si ujasnit jednu věc: cf moto už dávno není tou značkou, co kopíruje staré japonské motory. Díky úzkému spojenectví s KTM, které trvá už od roku 2011, tluče v rámu těchto strojů poctivý řadový dvouválec LC8c o objemu 799 ccm.

Tento motor, který motorky CF MOTO katapultoval mezi elitu, dává solidních 91 až 95 koní. Je to ten samý agregát, který prověřily tisíce kilometrů v oranžových strojích z Mattighofenu, jen je tady naladěný na o něco lineárnější průběh, aby vás v terénu hned nevyhodil ze sedla.

 CF MOTO 800 MT Sport: Silniční model na litých   kolech

Tento model je vstupní branou do světa CF MOTO. Je to motorka pro ty, kteří nepotřebují zbytečné kudrlinky a chtějí se soustředit na čistou radost z jízdy. Díky motoru LC8c od KTM má i tato základní verze neskutečný zátah v horním spektru otáček, který vás nenechá v klidu.

• Lité ráfky: Sedmnáctipalcové zadní a devatenáctipalcové přední kolo z lehké slitiny zajišťují precizní vedení stopy v zatáčkách.

• Hmotnost: S provozní váhou 231 kg patří mezi dospělá cestovní endura, ale díky nízko položenému těžišti se s ní manipuluje překvapivě snadno.

• Podvozek KYB: Plně nastavitelná přední vidlice se zdvihem 160 mm umožňuje nastavení na míru vaší váze i stylu jízdy.

• Cena: Představuje bezkonkurenční poměr ceny a výkonu pro každého, kdo hledá nové, výkonné cf moto se zárukou.

ZAJÍMAVOST: U verze Sport najdete v základu tempomat a přídavná mlhová světla, což jsou prvky, za které se u mnoha prémiových značek stále tučně připlácí.

 CF MOTO mt 800 Touring: Připraven na cestu kolem   světa

Pokud se na motorku díváte jako na nástroj pro únik z reality, pak je CF MOTO 800MT Touring vaší jasnou volbou. Výrobce vzal vše dobré ze Sportu a přidal k tomu balíček výbavy, který z ní dělá skutečný expediční koráb. Tato verze je navržena tak, aby vás nerozhodila náhlá změna počasí ani kvalita povrchu pod koly.

• Drátěná kola: Zlaté ráfky nejsou jen na ozdobu, jejich konstrukce lépe pohlcuje tvrdé nárazy v terénu a chrání zbytek podvozku.

• Quickshifter: Obousměrné rychlořazení vám dovolí sypat tam jeden kvalt za druhým bez použití spojky, což je návykové hlavně při sportovním tempu.

• Zimní paket: Vyhřívané gripy a sedadlo řidiče jsou k nezaplacení, jakmile slunce zapadne nebo vyjedete do vyšších nadmořských výšek.

• Mechanická odolnost: Standardně montovaný hliníkový kryt motoru (bash plate) chrání vanu před odletujícími kameny.

• Tlumič řízení: Stabilizuje přední kolo při vysokých rychlostech nebo na nerovném povrchu, což zvyšuje jistotu v řízení.

TIP: Pokud měříte přes 185 cm, zvažte pořízení zvýšeného vyhřívaného sedla z originálního příslušenství, které zlepší úhel vašich kolen na dlouhých trasách.

 Servis a náhradní díly v Česku

Když si kupujete motorku, nekupujete si jen stroj, ale i servisní zázemí. V České republice má CF MOTO jednu z nejsilnějších sítí díky dovozci Journeyman. To znamená, že náhradní díly nejsou žádný nedostatkový artikl – od filtrů až po páčky je všechno skladem a k dodání do pár dnů.

Zdroj: https://sora.chatgpt.com/g/gen_01kn7e9hbnexd9aesk4dqab2me 

 Kterou si tedy vybrat?

Závěrečné rozhodnutí je vlastně jednoduché. Pokud se nepovažujete za off-roadové nadšence a vaše boty zůstávají většinou čisté od bláta, Sport je fantastický stroj s nejlepším poměrem ceny a výkonu na trhu.

Pokud ale plánujete expedice, kde asfalt občas vystřídá šotolina, nebo jen prostě chcete mít maximální možný komfort a technické vychytávky jako TPMS a vyhřívání v základu, sáhněte po Touring. Rozdíl v ceně je bohatě vykoupen hodnotou doplňků, které byste u verze Sport dokupovali dráž a složitěji.

Ať už zvolíte jakkoliv, s řadou 800 MT dostanete motorku, která má koule, skvělý zvuk a techniku, co vás nenechá ve štychu.